Неравномерна работа на ниски обороти при ТД

[Andrew]

преди няколко дена чух че когато колата е в покой двигателя не работи равномерно както преди Има като че ли някакво задавяне, но стрелката на оборотите не мърда, явно е много малко за да го отчете, обаче се чува отчетливо. Но когато се задейства перката, или когато климатика работи, двигателя си работи нормално. Карах така няколко дена, помислих си че е от кофти нафта, обаче положението не се промени. Моля помагайте, дали е от въздушен филтър (не съм го сменял отдавна, може би от около 15 х. км.), дали е възможно да е от ауспухната система, щот ми се струва че гърнето под задната седалка е станало по-шумно, май ръждата започнала да го мъчи. Или е нещо запушено по горивната магистрала, дали филтър или нещо друго? Някой знае ли тези признаци от какво може да са породени? Мерси предварително за отговорите

[Aquila]

Re: Неравномерна работа на ниски обороти при ТД

Моля помагайте, дали е от въздушен филтър (не съм го сменял отдавна, може би от около 15 х. км.),

Как може 15х км да не смениш въздушен филтър

Особено пък на дизела.... Като го смениш кажи дали се е оправила колата, ако не от там нататък, горивен филтър, центровка на нафтова помпа, но мисля ,че трябва да се оправи като смениш въздушния.

[Andrew]

много знам аз кога да си сменям филтъра, аз съм само user сипвам и карам, за маслото знам че на 8-10х. ама за въздушния филтър... и на идея си нямам на колко трябва да се сменя, както и горивния. Сега установих че като загрее до 80-90 градуса, тогава почва да ми прави въртели, като не е загряла, работи добре.

[Valeri]

Ами за филтъра е хубаво с маслото да си го сменяш, че то тук в България си е доста мръсно и прашно.Аз лично го сменям на около 10-12к. и чесно казано съм отчел известна промяна в разхода.А относно че работи неравномерно и не ти прекъсва и придърпва в движение аз лично не мога да си дам отговор.Възможно е /без това да е много компетентно мнение/ да има запушен разпръсквач.не би било лошо колкото и да са калпави диагностиките да се пробваш някъде.

[trustworthy]

Че филтърът е за смяна, няма спор, но едва ли е от това това тресене на ниски обороти. Филтърът ще бърка високите обороти по-скоро

[Boby]

Според книжката въздушен и горивен филтър се сменят на 40000км Масло и маслен филтър само за турбо двигателите се сменят през 10000,за всички останали на 20000км с масло Selenia Special Formula Alfa Romeo 10W/40. Аз също не бях сменял филтър сигурно от 16-17000 но промяната беше,че при високи обороти почваше леко да пропушва и разхода беше голям.Сега не съм го засичал.

Отиди на диагностика и на проверка и центровка на дюзите.

[virusalfa]

Според книжката въздушен и горивен филтър се сменят на 40000км Масло и маслен филтър само за турбо двигателите се сменят през 10000,за всички останали на 20000км с масло Selenia Special Formula Alfa Romeo 10W/40. Аз също не бях сменял филтър сигурно от 16-17000 но промяната беше,че при високи обороти почваше леко да пропушва и разхода беше голям.Сега не съм го засичал.

Отиди на диагностика и на проверка и центровка на дюзите.

Тая книжка да си я завре у газо тоя,дето я е писал,а тоя дето я е превел може борче да си посади у задния дворНа 10000км задължително въздушен филтър при турбо кола и кола с газова!Горивния аз си го сменям на 1520 хиляди и струва 3лева и 80 стотинки,понеже съм с филтър за Пежо

[Boby]

Не бре братчед. Говоря за оригиналната книжка,не е преведена.Същото пише и в сервизната книжка.В тази за 164 след 1993г. пише за всички модели.За старите имам книжка само за Т.С и 3.0.Дойдоха си с колата от Италия.Явно не става дума за филтри тип Фуджи-Филтър и Филтрон. На масления филтър с който дойде си пишеше Алфа Ромео с оригиналния номер.

[Iltcho]

Абе аз си сменям въздушния на 8000 км пък нека ми е зле. 40 000 в никакъв случай не бих рискувал да карам с 1 и същ, освен ако не е спортен и нямам кит за пране и омасляване.

[Andrew]

Смених си филтъра и пак нищо Да не би да имам запушена дюза Или пък помпата... знам ли. Някой знае ли признаците на запушена дюза?

[Boby]

Запали колата и почни да отвиваш всяка гайка на дюзите.Ако при някоя от дюзите не се промени работата на двигателя значи е в нея проблема.

[virusalfa]

И аз имам подобен проблем,но няма в Булгаристан къде да се направи диагностика.А при тия с левите ръце и нозе от БОШ сервизите не съм толко луд да ида Най-вероятно проблема е в горната част на помпата.Там има един електроматнит, нещо като потенциометър и т.н.За цял регулатор ще ти идат над илядарка.Аз вече така си я джиткам 50 хиляди